ເປັນທີ່ຮູ້ກັນດີວ່າຫຼັງຈາກ COVID-19 ໃນປີ 2020, ການຂົນສົ່ງທາງທະເລໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊື້ຂອງລູກຄ້າຕ່າງປະເທດຂອງພວກເຮົາເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ໂຊກດີ, ລາຄາສັ່ງຊື້ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງພວກເຮົາແມ່ນອີງໃສ່ເງື່ອນໄຂ FOB, ແລະມີພຽງແຕ່ລູກຄ້າໃນສະຫະລາຊະອານາຈັກ ແລະ ອົດສະຕາລີເທົ່ານັ້ນ, ລາຄາທີ່ພວກເຮົາເຮັດແມ່ນລາຄາ CIF.

ໃນເດືອນພຶດສະພາ ປີ 2021, ໂຮງງານຜະລິດຂົນສັດປອມຂອງພວກເຮົາໄດ້ຮັບຄຳສັ່ງຊື້ຕູ້ຄອນເທນເນີຂະໜາດ 20 ຟຸດຈາກລູກຄ້າຄົນໜຶ່ງໃນສະຫະລາຊະອານາຈັກ.

ລູກຄ້າສັ່ງຊື້ 11,000 ແມັດໜັງกลับໄມໂຄຣໄຟເບີແລະ 5000 ແມັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຜ້າຂົນສັດປອມລວມທັງ:ຂົນສັດເສືອດາວປອມແບບ jacquard ,

 ຂົນສັດ jacquard ລອກແບບ dalmation,ຂົນ/ຜົມລີງປອມສີທຳມະດາ,ຂົນກະຕ່າຍປອມສີທຳມະດາ,ຂົນສັດ sherpa ປອມສີທຳມະດາ...

ກ່ອນ COVID-19, ຈາກທ່າເຮືອຊຽງໄຮຂອງຈີນໄປຫາທ່າເຮືອ FELIXSTOWE ຂອງສະຫະລາຊະອານາຈັກ, ຄ່າຂົນສົ່ງທາງທະເລຂອງຕູ້ຄອນເທນເນີຂະໜາດ 20 ຟຸດມີລາຄາພຽງແຕ່ 800 ໂດລາສະຫະລັດ - 1000 ໂດລາສະຫະລັດເທົ່ານັ້ນ,

ແຕ່ເທື່ອນີ້ເມື່ອສິນຄ້າພ້ອມແລ້ວ, ໃນຊ່ວງເວລາທີ່ພວກເຮົາເລີ່ມຈອງຕູ້ຄອນເທນເນີ, ຄ່າຂົນສົ່ງທາງທະເລໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 9300 ໂດລາສະຫະລັດ,

ມັນແມ່ນການຂົນສົ່ງທາງທະເລທີ່ບ້າໆແທ້ໆໃນ 23 ປີທີ່ຜ່ານມາ!

ເນື່ອງຈາກຄຳສັ່ງຊື້ຂອງພວກເຮົາແມ່ນເຮັດພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂ CIF, ຄ່າຂົນສົ່ງທາງທະເລຈຶ່ງເກີນກຳໄລຂອງການສັ່ງຊື້ຂອງພວກເຮົາຢ່າງສິ້ນເຊີງ,

ພວກເຮົາລາຍງານສະຖານະການນີ້ຢ່າງທັນການໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າອັງກິດຂອງພວກເຮົາຜູ້ທີ່ໄດ້ຮ່ວມມືກັນມາຫຼາຍປີ, ໂດຍຫວັງວ່າຈະໄດ້ຮັບຄວາມເຂົ້າໃຈ ແລະ ການຊ່ວຍເຫຼືອຈາກລູກຄ້າ.

ຫຼັງຈາກປຶກສາຫາລືກັບລູກຄ້າ, ລູກຄ້າຕົກລົງທີ່ຈະຊ່ວຍພວກເຮົາຮັບຜິດຊອບຄ່າຂົນສົ່ງທາງທະເລຈຳນວນ 4200 ໂດລາສະຫະລັດ.

ເຖິງແມ່ນວ່າກຳໄລຂອງພວກເຮົາຈະຂາດທຶນ, ແຕ່ຄວາມກົດດັນຂອງພວກເຮົາໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໃນປະຈຸບັນ, ພວກເຮົາກຳລັງຈອງຕູ້ຄອນເທນເນີ, ກຳນົດເວລາໂຫຼດ, ແລະ ຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃຫ້ລູກຄ້າອັງກິດຂອງພວກເຮົາໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້.

ແຕ່ພວກເຮົາຢາກຮູ້ແທ້ໆ, ການຂົນສົ່ງທາງທະເລທີ່ສູງຫຼາຍແບບນີ້ ຄ່າທຳນຽມຈະສິ້ນສຸດລົງເມື່ອໃດ?