​ເປັນ​ທີ່​ຮູ້​ກັນ​ດີ​ວ່າ ພາຍຫຼັງ​ໂລກລະບາດ​ໂຄ​ວິດ-19 ​ໃນ​ປີ 2020 ​ແລ້ວ, ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທາງ​ທະ​ເລ​ໄດ້​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ຢ່າງ​ວ່ອງ​ໄວ, ສົ່ງ​ຜົນ​ໃຫ້​ຄ່າ​ຊື້​ຂອງ​ລູກ​ຄ້າ​ຕ່າງປະ​ເທດ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ຢ່າງ​ຫຼວງ​ຫຼາຍ.

ໂຊກດີ, ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງລາຄາຄໍາສັ່ງຂອງພວກເຮົາແມ່ນອີງໃສ່ເງື່ອນໄຂ FOB, ແລະພຽງແຕ່ຜູ້ທີ່ຢູ່ໃນສະຫະລາຊະອານາຈັກແລະອົດສະຕາລີລູກຄ້າ, ລາຄາທີ່ພວກເຮົາເຮັດແມ່ນລາຄາ CIF.

ໃນເດືອນພຶດສະພາຂອງ 2021, ໂຮງງານ fur faux ຂອງພວກເຮົາໄດ້ຮັບຄໍາສັ່ງ 20 ຕີນຈາກລູກຄ້າອັງກິດຄົນຫນຶ່ງ.

ລູກຄ້າສັ່ງ 11,000 ແມັດsuede microfiberແລະ 5000 ແມັດ​ຕ່າງໆ​ຂອງ​ຜ້າ fur ທຽມລວມທັງ:jacquard imitation ຂົນເສືອດາວທຽມ ,

 jacquard imitation dalmation fur,ຂົນລີງປອມສີທຳມະດາ,ຂົນກະຕ່າຍ faux ສີທໍາມະດາ,ສີທໍາມະດາ faux sherpa fur…

ກ່ອນ COVID-19, ຈາກທ່າເຮືອຊຽງໄຮຂອງຈີນໄປຫາທ່າເຮືອ FELIXSTOWE ຂອງອັງກິດ, ການຂົນສົ່ງທາງທະເລຂອງຕູ້ຄອນເທນເນີ 20 ຟຸດແມ່ນພຽງແຕ່ USD800-1000 USD,

​ແຕ່​ເວລາ​ນີ້​ສິນຄ້າ​ມີ​ຄວາມ​ພ້ອມ, ​ໃນ​ເວລາ​ທີ່​ພວກ​ເຮົາ​ເລີ່ມ​ຈອງ​ຕູ້​ຄອນ​ເທນເນີ, ສິນຄ້າ​ທາງ​ທະ​ເລ​ໄດ້​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ເປັນ 9300 ​ໂດ​ລາ.

ມັນ​ເປັນ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທາງ​ທະ​ເລ​ທີ່​ບ້າ​ໃນ​ທີ່​ຜ່ານ​ມາ 23 ປີ​!

ນັບຕັ້ງແຕ່ຄໍາສັ່ງຂອງພວກເຮົາແມ່ນເຮັດພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂ CIF, ການຂົນສົ່ງທາງທະເລໄດ້ເກີນກໍາໄລຂອງຄໍາສັ່ງຂອງພວກເຮົາຢ່າງສົມບູນ,

ພວກເຮົາທັນທີລາຍງານສະຖານະການນີ້ໃຫ້ກັບລູກຄ້າອັງກິດຂອງພວກເຮົາທີ່ໄດ້ຮ່ວມມືຫຼາຍປີ, ຫວັງວ່າຈະໄດ້ຮັບຄວາມເຂົ້າໃຈແລະການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງລູກຄ້າ.

ຫຼັງຈາກການປຶກສາຫາລືກັບລູກຄ້າ, ລູກຄ້າຕົກລົງທີ່ຈະຊ່ວຍພວກເຮົາຮັບຜິດຊອບການຂົນສົ່ງທາງທະເລ USD4200.

ເຖິງແມ່ນວ່າຜົນກໍາໄລຂອງພວກເຮົາໄດ້ຮັບການສູນເສຍ, ຄວາມກົດດັນຂອງພວກເຮົາໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.ໃນປັດຈຸບັນ, ພວກເຮົາກໍາລັງຈອງຕູ້ຄອນເທນເນີໃນທາງບວກ, ກໍານົດເວລາໂຫຼດ, ແລະການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າອັງກິດຂອງພວກເຮົາໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້.

ແຕ່ພວກເຮົາຢາກຮູ້ແທ້ໆ, ການຂົນສົ່ງທາງທະເລທີ່ສູງຂື້ນກັບທະເລ, ຄ່າບໍລິການຈະສິ້ນສຸດລົງເມື່ອໃດ?